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新日电动车绿与金对峙的终结者-【新闻】

发布时间:2021-05-24 08:43:21 阅读: 来源:尿素泵厂家

在人们的思维定势中,环保与盈利,是一个典型的零和游戏:“绿”意味着成本增加,“金”意味着不含“绿”的“纯金”。

在江苏新日电动车股份有限公司,环保与竞争力的对峙得以终结:它追求“金”的过程就是追求“绿”的过程,“绿”与“金”天然统一。

“拿来”背景下的“绿金”

2009年6月14日,美国《时代》周刊网站发表了一篇文章,题目是《在中国大街上,电动自行车成群结队》,其中讲道“一种运输革命的先驱在穿行:这是一种不用汽油,不排放废气,安静得会使不留心的行人吃惊的车辆。在中国,电动自行车把汽车远远留在尘雾中。”

然而在10年前,电动车行业的发展还远没有普及。1999年,新日公司刚刚成立,当时,电动车的全国销量只有五六万辆,行业整体技术水平不成熟,核心技术还处在起步阶段。行业进入门槛较低,产品同质化很严重,基本上是以组装生产为主的“螺丝刀工厂”。不过,节能、方便、使用成本低的特点,使电动车的发展前景一直被众多厂家看好。用新日创始人张崇舜的话说,“电动车是个大方向”。

当时,新日电动车价格较贵,加上又是电动车行业兴起初期和市场进入初期,市场的认可度较低,这款“更科技更绿”的产品会不会“胎死腹中”?从1999~2001年,新日曾连续3年几乎不盈利。

“无刷电机并不是一个过于高端的产品,它只是更贴合了顾客的需求,成本又没有高出太多。在同行业产品高度同质化、价格战越打越激烈的背景下,不走价格战的路线决定了它需要一个市场培育期。”新日电动车董事长张崇舜回忆起当时的情况时说。

从2002年开始,电动车的市场需求开始爆发。新日避开当时电动车的营销重心——一线城市和省会城市,避开当时盛行的营销模式——省级一级代理、地区二级代理,直接发展二三级市场即市县级代理,实施营销扁平化,取消中间环节后不但节省了渠道费用,且加快了市场响应速度、加强了渠道掌控力度,逐步打开了市场。新日电动车的“绿色通道”慢慢被打开,逐渐成长为行业内的强势品牌。

这种“金”的实现,来自于开放的心态——勇于买断领先的核心技术,这使得新日的产品不仅在效率和寿命上更胜一筹,而且更加环保节能。新日还与合肥工业大学、清华大学、中科院、西南大学等科研院所联合进行研发,对联合研发出来的新技术进行买断,于是最新的技术只有新日的车上才有,这样就形成了新的卖点。把别人的先进技术拿来为我所用,是这一时期新日在构筑技术领先的同时,构筑环保领先的背后原因。

虽然并没有刻意追求环保属性,但是购买核心技术,加上打通了销售通道,给新日带来了“绿金”。

“自主”心态下的“绿金”

2005年,无刷电机已经成为了行业内的主流电机。这一年,新日自主研发成功了数码磁王双动力电机。与普通无刷电机相比,新日的数码磁王双动力电机拥有两个动力源(10.14,0.02,0.20%),可实现在两个不同额度电流下的效能转换,即实现“高效档”和“高速档”的转换,使耗电量减少40%,电池寿命大大延长。与最高速度相同的电机比较,爬坡力矩增大了2倍。在“高效”动力档位下,数码磁王双动力电机一次充电最大续航里程可达100公里,比传统无刷电机提高了1.4倍。

困扰电动车最大的问题就是电池寿命与多次充电后的续行里程。2009年5月,新日推出了自主研发的最新核心技术——晶胶电池和多段式数码脉冲充电器,在电池寿命和续行里程上取得了突破。

晶胶电池和数码脉冲充电器较高的性价比,使其离“金”并不十分遥远。而在新日技术拓展的背后,是市场占有率的节节提升:2005年产销21万辆,总产值行业世界第一;2006年产销55万辆,行业世界第一;2007年产销量达到110万辆,稳居行业世界第一;2008年服务北京奥运会,产销160万辆,行业世界第一的地位更加稳固。可以看出,新日是在一轮轮追求技术领先的过程中,自然开发出了具有双面属性(高科技和环保性)的产品,实现了企业“真金”。新日技术领先的产品同时就是高效节能的环保产品。对领先技术的追求,是新日由“绿”到“金”的真经。

“我们并没有专门去追求绿色,因为这不一定会带来经济效益,生存下来是第一位的。人类要生存和生活得更好,就要让有限的能源去发挥更大的效用,因此就要追求技术进步,提高电机的效率、延长电池的寿命、减少它的能耗——这些能够满足客户真正需求和引领行业发展的东西,是我们天然要追求的。新日电动车在追求高科技的同时,自然而然就可以实现环保。”新日电动车副总经理、新闻发言人胡刚说。

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